22:45 

Автомобильное

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
В порядке собственного любопытства (и потому что после июньской фигни дилерам не доверяю и априори читаю что они насрали) заменил тормозные колодки. еще была причина в том, что они начали скрипеть при легком нажатии и очистители, запрыскивыемые под колодки, не помогали.
По итогам замены конечно старые колодки оставлю как запасные, по идее они бы еще год точно накатали, может и больше бы, если бы их почистить от говн, в них забитых и их облепивших.
Не смотря на заверения дилеров, что они чистили и смазывали суппорта, суппорта были в двухлетнем слое говна, как и колодки, отчего и скрипели. Суки дилерские просто поверх говна серебряной смазочкой помазали и успокоились.
В процессе своих работ естественно все отчистил при помощи тряпки, отвертки и очистителей в баллончиках. Резинки все проверил, наличие смазки в направляющих и поршне.
Теперь лично для себя заведу правило раз в год летом (был бы гараж - так при смене колес каждой весной и осенью) разбирать и чистить тормоза, проверяя попутно шланги, пыльники и прочее. Да и поскольку через год по сроку подойдет замена тормозухи - надо будет суппорта снять и покрасить.

Из инструментов надо - ключ на 12, толстую плоскую отвертку (чтоб утопить поршень), тряпки да чистящие средства.

Картиночки раздвигающие экран, с разных конечно же сторон авто :)

Комментарии
2016-07-11 в 23:59 

Асат
Дракон из зажопинска.
заменил тормозные колодки
Фыр, как раз сегодня на старом ведре занимался заменой задних колодок. Пока на одном колесе, так как для другого надо будет машину развернуть, а сегодня было лениво. Причём, менять изначально не планировал, хотел просто ручник подтянуть, а то если на ходу дёрнуть, одно колесо стопорится, а второе нихера. Но вывесив колесо, не понравилось, как подшипники шумят. Запасные были, решил поменять. Снял барабан и не понравились колодки. Точнее то, что одна стёрта почти в 2 раза больше другой. Это когда тормозной цилиндр мозги парил, видать, один поршень подклинивал и работала только одна колодка. В итоге он потёк и я его заменил, но колодки не трогал. В общем, решил заменить и колодки, раз уж туда влез. Что с другой стороны, пока не смотрел, но уже нашупал там ебенячий люфт подшипников.

По итогам замены конечно старые колодки оставлю как запасные
Скорее всего не понадобятся. Так как когда припрёт, опять будешь рассуждать, мол ну херли там, новые сразу и возьму. А если даже решишь старые поставить (хотя на кой хер их тогда снимать было, если они в норме?), всё равно не найдёшь в недрах срачей.

В процессе своих работ естественно все отчистил при помощи тряпки, отвертки и очистителей в баллончиках.
Баллончики ещё какие-то. А чем металлическая щётка не устраивает?

суппорта были в двухлетнем слое говна, как и колодки, отчего и скрипели
Опять какой-то феерический пиздец новых технологий. Я направляющие впервые мазал в прошлом году, и то, потому что там пыльники давно порвались. И судя по всему, предыдущие 14 лет их вообще никто не мазал. При этом всё двигалось, ничего не заклинивало и не скрипело.

Теперь лично для себя заведу правило раз в год летом
Мда. То есть всё настолько плохо? Там что, вообще нет пыльников что ли? На кой хер туда лазить чаще чем раз в несколько лет? Не, ну на шланги ещё можно посмотреть, да и то, если они не совсем говно, ну хотя бы 3-4 года должны отходить вообще без нареканий.

Картиночки раздвигающие экран, с разных конечно же сторон авто
ManuUmAn люто, бешено не одобряет. Я помнится, поменьше фотки выложил, так он и то бугуртил.

А по самим фоткам, блеать, это же пиздец! Диски угандошены просто в хлам. Выработка ебенячая. Я херею с ваших инопомоек. Сколько говоришь оно проехало? Я на старом ведре в прошлом году диски снимал и чистил. Так как по краям образовалась окалина, по которой колодки скользили и в итоге колёса не блокировались. Так тем дискам было 14 лет и около 110 тыс пробега. Они в гораздо лучшем состоянии. Выработка по минимуму, таких ужасающих борозд тоже. Будь там подобный пиздец, я бы подумал о замене.
На новом ведре вообще не интересно - у него пробег чуть больше 20 тыс, диски, колодки и прочее вообще в идеальном состоянии, там и проверять нечего. А по твоим фоткам ощущение, что это ведро из-под таксиста, на котором третья сотня пошла и всё это время там нихера не делалось.

2016-07-12 в 08:20 

-DRACO-
> раз в год
> разбирать и чистить тормоза
Ты мне напомнил тех велодрочеров, которые после каждой поездки перебирают велосипед целиком.

> фото
Ты зачем суппорт-то снимал?
Что за ритуал такой? Мы на лансере 7 лет ездили и не трогали тормоза вообще. А ты из-за пылинки своей личной зубной щёткой начищаешь их. Ну нельзя же так облизывать машину.

2016-07-12 в 11:25 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Асат, я как всегда без цитат ибо в зад цитаты с мобильного.

Запасные колодки я имел в виду на случай внезапного разрушения новых колодок, яж параноик. А когда износятся те, что сейчас поставил - ясен пень новые куплю. Они не столько стоят чтоб тут ужиматься и старые вкорячивать.
Но судя по старым - колодки могут отходить 50-60 тыс. км. Котя на левом переднем интересная байда была, у внутренней износ больше чем у внешней. Суппорт не перекошен, направляющие не заклинены, смазка есть. Может внутренняя колодка говно была. Но вот из-за таких штук и буду смотреть периодически. Меня это не напрягает, наоборот разнообразие в моей офисно-городской жизни.

Феерического пиздеца не было, все двигалось и т.д. просто полагаю вся эта налипшая на суппорта и колодки грязь иногда осыпалась между диском и колодкой, оно и скрипело. Потому вот надо чистить. С новыми сейчас красота и тишина.

Опятьть же лазить затем, что в наше время техника редко работает как должна. Как инженер я это прекрасно знаю, потому лучше любую жопу выявлю и устраню пока ей не накрыло :)

По самим фоткам эт ты диагноз по аватарке поставил? Диски ровные, ну да, есть следы локального нагрева, небольшая ступенька по внешнему диаметру. Но ты учитывай какие у тебя за городом режимы движения и какие у меня в Москве. Ты за 100 000 натормозишь как я за 20 000. Пробки, светофоры и т.д. Езжу я каждый день.
Диски в целом в порядке, никаких задиров и никаких трещин.
И до меня там реально нихера эти сервисники и не делали за 2 года с тормозами.

-DRACO-,
Тут с дрочерствлм 2 фактора ... Весной сервисоидоты обосрали все смазкой и оно стало скрипеть, плюс я пару недель назад садился в песок на брюхо, чистить надо было. Ну раз уж решил чистить то можно и поменять колодки в порядке любопытства :) на первый-то раз-то. Плюс я когда после просадки в песок снимал колеса и проверял все обратил внимание именно на сильный износ внутренней колодки слева, решил перебдеть. Ну и теперь зато знаю этот узел авто, пощупал. :)

А как ты предлагаешь менять колодки, не снимая суппорт? Повернуть его вокруг одной направляющей чтоли? Так он будет только мешаться под рукой да с него говно сыпаться будет. А тут можно взять в руки и почистить. Да и сами направляющие вынуть после, поглядеть как там со смазкой.
Кроме того вкладыш (скобы) в которые колодки вставляются тоже снимал и чистил. Все чистил и что нужно смазывал, лучше работать будет да дольше ходить.

2016-07-12 в 11:27 

Асат
Дракон из зажопинска.
Ты мне напомнил тех велодрочеров, которые после каждой поездки перебирают велосипед целиком.
Нахера? Но по тормозам да, не знаю, на кой хер их каждый раз напидорашивать. При замене резины можно посмотреть состояние шлангов и колодок, да в общем-то и всё.

Ты зачем суппорт-то снимал?
Чтобы смазать направляющие. Но я не понял, что с ними может стать за несколько лет. В прошлом году на своей перебирал, так там пыльники были рваные, а направляющие уже сухие. И всё работало. Пыльники заменил, направляющие почистил, смазку туда положил и всё, теперь надолго хватит.

Кстати, что интересно, у него конструкция суппорта такая же, как на старом ведре. Однопоршневая со скобой. На новом суппорты двухпоршневые, хз зачем.

Мы на лансере 7 лет ездили и не трогали тормоза вообще.
Не, ну у тебя тоже случай клинический был. Когда вообще ничего не делал и ездил со шлейфом отваливающихся запчастей сзади. Оно хорошо, когда где-то посередине.

2016-07-12 в 12:19 

-DRACO-
А как ты предлагаешь менять колодки, не снимая суппорт?
Не знаю, как, ни разу сам не менял, но знаю, что это одно из преимуществ дисковых тормозов: колодки меняются за пять минут, и не нужно разбирать половину системы, только колесо открути.

2016-07-12 в 13:23 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
-DRACO-, ебать ... Да, колодки тупо вынимаются руками. После того как ты снимаешь большую железную хуевину которая их на месте держит - суппорт. А суппорт снять - два болта всего открутить да отверткой поршень утопить. Дел со снять/поставить колесо минут по 10-15 на колесо если не спешить.

Но минус их относительно барабанов именно в том что они открыты всем говнам. Плюсов при этом своих не мало, да.


Асат,
Многопоршневые конструкции на дорогих и спортивных авто, чтоб нажатее равномерно распределить по диску на огромных колодках обычно. Вон на том же Порше каене по 6 поршней на суппорт, если правильно помню.


Про посмотреть при замене резины - не спорю, и если будет позволять погода можно тогда же почистить не разбирая и летом не делать. Все упирается в отсутствие гаража, а на улице лучше при +20 работать, чем при +1

2016-07-12 в 14:18 

Асат
Дракон из зажопинска.
grayscalechaos,
Запасные колодки я имел в виду на случай внезапного разрушения новых колодок
Что-то затрудняюсь такое представить. Подобное ещё возможно на барабанных колодках, если начинает течь цилиндр, тормозухой заливает колодки и вот если их сразу не отмыть, она разъест клей и накладки отвалятся. На дисковых такое не прокатит.

Они не столько стоят чтоб тут ужиматься и старые вкорячивать.
300 руб на ось.

Суппорт не перекошен, направляющие не заклинены, смазка есть.
Ну, тут или где-то всё-таки подклинивает, или внутренняя сторона просто более активно поливается говнами с песком, который попадает под колодку и трёт сильнее.

налипшая на суппорта и колодки грязь иногда осыпалась между диском и колодкой, оно и скрипело. Потому вот надо чистить.
Ну, в принципе такое возможно, но вот чистить как раз не надо. Смысла нет, ибо в первой же луже туда опять плеснёт песком. После каждой лужи что ли хочешь чистить?

Как инженер я это прекрасно знаю, потому лучше любую жопу выявлю и устраню пока ей не накрыло
Оно-то понятно. Но проблема в том, что мест потенциальной жопы очень много, и если их все ковырять на опережение, это будет примерно как -DRACO- представляет обслуживание моего ведра. Что нерентабельно. Потому на практике обычно что-то делается, когда жопа уже произошла, или имеются явные признаки её приближения. При этом во время разбора могут выявляться сопутствующие жопы и на практике ремонт обычно выходит объёмнее изначально запланированного. То есть когда что-то уже явно изношено, а что-то рядом уже на подходе и чтобы потом не перебирать ещё раз, лучше сделать сразу.

По самим фоткам эт ты диагноз по аватарке поставил?
Ну, в общем-то да, на фотке блестящей поверхности не всегда можно оценить рельеф, но судя по 3-й и какой-то ниже, создаётся ощущение, что там выработка мм три, а вся поверхность в ебенячих бороздах.

Но ты учитывай какие у тебя за городом режимы движения и какие у меня в Москве.
Ты что ли как -DRACO- ездишь, когда на каждом светофоре с визгом останавливаешься, а потом с визгом и пердежом трогаешься? Причём, он это делает ещё на красный. Да и я иногда в город тоже заезжаю. Но при этом там не сракерю.

Езжу я каждый день.
И не заёбывает? У меня бывает, что несколько поездок подряд, но то если совсем припёрло. И чем дальше, тем больше оно напрягает. Потому предпочитаю раз в несколько дней ездить.

И до меня там реально нихера эти сервисники и не делали за 2 года с тормозами.
И что? Я у меня за 3 года нихера там не делал. Ибо просто нечего делать.

плюс я пару недель назад садился в песок на брюхо, чистить надо было.
Чё-то лол. А что и нахера там чистить? Достаточно по зимним говнам проехаться несколько км, чтобы там больше песка накидало. Вон, я первую зиму спереди брызговики не поставил, так пороги местами до металла пескоструйкой вытерло. Весной как плюсы начинаются, отмываю технику, преимущественно снизу. Так на месте, где она стояла, как будто песком посыпали, там наверное несколько лопат вымывается. На этом фоне в сухой песок закапываться не интересно. Он же не липнет. Вот что надо осматривать - это когда в говна сел. И тем более, когда из тех говен буксиром тянули. Там да, могло что-то и оторвать. Или просто в говнах были камни, которые что-то разодрали.

Повернуть его вокруг одной направляющей чтоли?
Смотря какая конструкция. В моём случае да, так удобнее.
И кстати, раз уж ты любишь туда лазить и всё разбирать, лучше периодически откручивай штуцеры для прокачки. Ибо остальное оно как раз особого внимания не требует, а этот штуцер может сильно подосрать. Когда через несколько лет попробуешь его открутить, окажется, что он намертво прикипел. Было у меня такое. Рыпнулся прокачивать, а там вообще жопа. Что только не пробовал, так и не смог открутить. Снял суппорт, поехал с ним на сервис. Там тоже долго возились и не смогли открутить. В итоге пришлось менять весь суппорт, при том, что сам по себе он был исправен.
Ну и как следствие - прежде чем делать что-то с тормозами, требующее прокачки, убедись, что все штуцеры откручиваются. Иначе заменишь какую-нибудь трубку, рыпнешься прокачать, а там хер. И машина встанет без тормозов. Даже за запчастью не съедишь.

Так он будет только мешаться под рукой да с него говно сыпаться будет.
Да там нет полостей, чтобы песок набивался. Сыпаться может только налипший сверху, ну так и хвостом на него. На следующей же луже он опять туда налипнет.

А суппорт снять - два болта всего открутить да отверткой поршень утопить.
А стопорных шайб там что ли нет?

Многопоршневые конструкции на дорогих и спортивных авто
И на ТАЗах, лол. Правда, там два поршня.

-DRACO-,
Не знаю, как, ни разу сам не менял
Ну кто бы сомневался. А потом тот, кому ты остатки своего ведра продал, хереет и фотки выкладывает.
изображение
изображение

2016-07-12 в 17:33 

ManuUmAn
Покайся, раб!
ManuUmAn люто, бешено не одобряет. Я помнится, поменьше фотки выложил, так он и то бугуртил. - я неодобряю когда смазанные фото в убитом качестве выкладывают не ужимая. Бля - неуж то самому не видно, что от большого размера качество лучше не стало.
Увы -но от Хаоса я не ожидал. На что он фоткает я знаю, но не ужимая и такое...

2016-07-12 в 18:14 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
ManuUmAn, я уёбся вчера мне было пофиг и на качество и на размер фото :)

2016-07-12 в 19:05 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
300 руб на ось.
1500 рублей на ось тащемта ... (т.е. 4 колодки.)

Ну, тут или где-то всё-таки подклинивает, или внутренняя сторона просто более активно поливается говнами с песком, который попадает под колодку и трёт сильнее.
Все может быть, посмотрим как с этими пойдет.
Еще есть вариант, что в сервисе в апреле суппорт таки перебрали, а говно-то с апреля только налипло. Это может объяснить почему скрипеть стало после сервиса. Допусти суппорт привели в порядок, а колодки оставили старые. Тогда сначала должна была нажимать менее изношенная левая, диск крутился, был скрип, а когда я дожимал - срабатывала и вторая. Тогда скрип прекращался. Ну как вариант.

и если их все ковырять на опережение
не все, а критичные ...

но судя по 3-й и какой-то ниже, создаётся ощущение, что там выработка мм три, а вся поверхность в ебенячих бороздах
Выработка дай б-ги 1 мм, а поверхность гладкая. Это следы скорее всего перегрева локального.

Да и я иногда в город тоже заезжаю. Но при этом там не сракерю.
Да никто не сракерит. Просто сколько светофоров у тебя на маршрут приходится и сколько у меня. И сколько кроме того у тебя пробок а сколько у меня, и идиотов решивших что им надо ВОТПРЯМЩАС остановиться и без поворотника уйти куда-то вправо.
В москве режим эксплуатации более тяжелый, это постоянный старт-стоп, особенно зимой.

И не заёбывает?
Ну от смотри ... Я живу на окрайне, работа сейчас в центре.
Если ехать на ОТ, то это электричка + метро. минут 30 электричка, минут 15 метро и еще пешком между ними, до них и после них. И того где-то 1 час 10 минут в лучшем случае.
Если ехать на авто сейчас, летом, когда дороги пустые почти, то от двери до двери 35 минут утром и 45 вечером.
Зимой на авто от двери до двери час - час десять. Но это в своем авто, в тепле и покое относительном, а не в режиме "бочка в селедке, кой_хуй_ты_тут_встал_бля_ногу_отдавил!".
А выбора у меня нет, работать надо, до весны добить ремонт полностью надо ,потом на землю откладывать.

А что и нахера там чистить?
Выбить камень, застрявший между тормозным диском и листом грязезащиты со внутренней стороны, отогнуть эту самую грязезащиту на место.

Ну и как следствие - прежде чем делать что-то с тормозами, требующее прокачки, убедись, что все штуцеры откручиваются.
Приму во внимание к замене тормозухи следующими летом. :) ...

А стопорных шайб там что ли нет?
Хитропопый болт с насечками с нижней стороны головки, сам себе стопор. Кроме того, в комплекте с колодками идут новые болты, обмазанные герметиком. Еслиб старые ставил назад - их бы тоже мазать надо было бы.

2016-07-20 в 12:13 

Асат
Дракон из зажопинска.
ManuUmAn,
Бля - неуж то самому не видно, что от большого размера качество лучше не стало.
А это ещё зависит от того, на чём смотреть. Если как у -DRACO- экран на всю стену, неправильность размеров можно вообще не заметить.

grayscalechaos,
1500 рублей на ось тащемта
Как-то подозрительно дохера. Есть сомнения, что оно будет в 5 раз больше, или надёжнее.

Еще есть вариант, что в сервисе в апреле суппорт таки перебрали
С трудом представляю, на кой хер бы его стали перебирать при отсутствии нареканий. Износ колодок можно посмотреть и без разбора.

Тогда сначала должна была нажимать менее изношенная левая, диск крутился, был скрип, а когда я дожимал - срабатывала и вторая
При показанной конструкции суппорта и отсутствии подклиниваний это невозможно. Там вся суть конструкции в том, что упором для поршня с первой колодкой служит вторая колодка. Так как относительно диска суппорт плавает на направляющих.

не все, а критичные
Да критичными там являются практически все элементы ходовой и рулевой. И что, всё это от нехер делать пропердоливать что ли? Так выше вероятность, что где-нибудь при сборке накосячишь. К тому же, если не доводить ведро до состояния как у -DRACO-, крупные узлы и компоненты сами по себе отваливаться не будут. Обычно перед этим появляются признаки, по которым уже можно понять, что где-то там чего-то не так. Вот тогда уже лезешь и смотришь.

Выработка дай б-ги 1 мм, а поверхность гладкая.
Значит, особенность фотки. С платами тоже есть такая проблема. Бывало, присылали фотки на предмет оценки состояния конденсаторов. Так вот нихера не видно. Точнее, конденсаторы-то видно, а вот оценить их состояние не получается. На блестящей поверхности объём оценивается неверно. Смена ракурса тоже не всегда помогает.

Просто сколько светофоров у тебя на маршрут приходится и сколько у меня.
Светофоров довольно дохера. И постепенно становится всё больше. Вон, с неделю назад ездил, так ещё один прибавился. А их там и так десятки.

И сколько кроме того у тебя пробок а сколько у меня
Пробки я стараюсь объезжать, двигаясь им навстречу, или планируя поездку так, чтобы не попадать в заведомо проблемные места. Бывают конечно спонтанные пробки, но в целом места и время основных пробок известны и это просто учитывается. Даже странно, кто и на кой хер в них вообще толкается.

В москве режим эксплуатации более тяжелый
Дык, потому я всегда и говорил, что там нехер делать. Как-то довелось съездить, впечатления исключительно блевотные.

Ну от смотри ... Я живу на окрайне, работа сейчас в центре.
Как-то превозмогательно же. Каждый раз что ли тащиться в центр и обратно? Тк заебёт же. Тем более, что в центре часто бывают пробки, есть проблемы с местом для стоянки. Не, нахер. Лучше его вообще стороной объезжать.

Если ехать на авто сейчас, летом, когда дороги пустые почти, то от двери до двери 35 минут утром и 45 вечером.
Ну это вообще пушка. А если не пустые, плюс пока в гараж заедешь-выедешь, да на заправку иногда надо, ещё что-то, это получится в среднем 2 и больше часа вообще в нихера выкидывать? Перебор же.

А выбора у меня нет, работать надо
Ну не ценой же настолько эпичных превозмоганий. Всё-таки время жизни, тем более сознательной и дееспособной, весьма конечно. Приходится это учитывать. Ну, в моём понимании, по крайней мере.

Выбить камень, застрявший между тормозным диском и листом грязезащиты со внутренней стороны
Не сталкивался. На одной машине у меня листов вообще нет, на другой есть, но серьёзно там не ковырялся. Может потом вообще сниму, хотя пока хз.

Приму во внимание к замене тормозухи следующими летом.
К тому времени штуцер может уже вполне себе не открутиться. По местной соли оно уже через 2-3 года может нехило так прикипеть. Потому в идеале страгивать их ежегодно, при замене резины на летнюю. Разумеется, специальным ключом, чтобы не свернуть грани.

Хитропопый болт с насечками с нижней стороны головки, сам себе стопор
А, видел таки. Но у них минус, что они не рассчитаны на многократные откручивания. Даже гайка с капроновым пояском в это плане лучше, но не при нагреве.

Кроме того, в комплекте с колодками идут новые болты, обмазанные герметиком.
Ну, попробуй, но мне герметик не понравился. Обычно он или держит плохо, или наоборот схватывает намертво, что потом болт открутить сложно.

2016-07-20 в 22:23 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Как-то подозрительно дохера. Есть сомнения, что оно будет в 5 раз больше, или надёжнее.
самые дешевые китайские стоят 900р. так шо я не понял про какие 5 раз речь идет. Феродо, британские, что я поставил 1500. А за родные охуевший фольксваген хочет 3000.

на кой хер бы его стали перебирать
тому шо я им таки сказал смазать их. и оно значилось в счете. и смазкой все было обосрано. видимо и смазка пальцев ихняя. надеюсь на сие.
читай старые посты перед некропостингом :)

При показанной конструкции суппорта и отсутствии подклиниваний это невозможно.
во-первых еще раз читай посты перед некропостингом, вов-торых при данной конструкции суппорта поршень в первую очередь давит на прилегающую к нему колодку, а когда уже она упирается в диск - он додавливает саму скобу суппорта и вместе с ней колодку с обратной стороны. матчасть.

Ну это вообще пушка. А если не пустые, плюс пока в гараж заедешь-выедешь, да на заправку иногда надо, ещё что-то, это получится в среднем 2 и больше часа вообще в нихера выкидывать? Перебор же.
ты вообще читаешь когда отвечаешь? :) хоть что-то? или ухватился за что понравилось и довай толстить.

Пушка. 35 минут. При 1 часе общественным транспортом. При бесплатной парковке у работы. При том что машина всегда стоит менее чем в 100 метрах от дома, потому что гаража, как я ОЧЕНЬ МНОГО РАЗ ПИСАЛ просто нет. заправки - по маршруту тучи разных и еще в паре минут езды от дома.

З5 минут от двери до двери. 45 с заправками или умеренными пробками. Час с жопой. на ОТ всегда час. еще раз.

Ну не ценой же настолько эпичных превозмоганий.
Да так-разэдак, разуй мля глаза и почитай еще раз.

Ну, попробуй, но мне герметик не понравился.
попробуй млин. уже вторую неделю езжу без всяких проблем. Некро-толсто-троллинг.

2016-07-28 в 14:28 

Асат
Дракон из зажопинска.
самые дешевые китайские стоят 900р. так шо я не понял про какие 5 раз речь идет. Феродо, британские, что я поставил 1500. А за родные охуевший фольксваген хочет 3000.
Про что я где-то и говорил в плане инопомойкоцен: за то же самое хотят в дохера раз больше. И ведь не только за колодки, а вообще за всё. И ладно бы оно при этом служило, как -DRACO- мечтает.

тому шо я им таки сказал смазать их. и оно значилось в счете.
От того, что ты сказал и оно значится, совсем не значит, что там реально кто-то что-то делал.

видимо и смазка пальцев ихняя. надеюсь на сие.
Могу предположить, что никто ничего там не перебирал, а тупо намазали смазку снаружи, чтобы для отмазки, на неё набрался песок и начались задиры. Впрочем, для более точного диагноза это уже смотреть надо, тем более что я не понял, как там пыльники устроены.

во-первых еще раз читай посты перед некропостингом, вов-торых при данной конструкции суппорта поршень в первую очередь давит на прилегающую к нему колодку, а когда уже она упирается в диск
Чё-то лол. Похоже, ты действительно не совсем понял матчасть, особенно в плане того, какие там усилия срабатывания, а также того, как работает самоподвод колодок.

ты вообще читаешь когда отвечаешь? :) хоть что-то? или ухватился за что понравилось и довай толстить.
Повторяешься. И в какой-то из тем я уже бардорассуждал про это. Почему-то многие очень любят указывать затраченное время на какое-то одно действие, но при этом оставляют за кадром общее время. Вон, мне кто-то задвигал, что типа ублажает начальника только 8 часов в день, а потому работа у него 8 часовая. Но если вдуматься, то кого волнуют его интимные похождения? И во сколько он снял штаны и когда одел по большому счёту, без разницы. Важнее, сколько ушло времени на работу в целом. То есть от срабатывания будильника, до сопуствующих пердолей перед сном вечером. И там получаются куда более внушительные значения. То же и с поездкой. Там фактические затраты времени всегда заметно больше, чем собственно руление.

Пушка. 35 минут. При 1 часе общественным транспортом.
Дык, регулярно так упарываться конечно пушка. А уж быдловозы то вообще артиллерия...

потому что гаража, как я ОЧЕНЬ МНОГО РАЗ ПИСАЛ просто нет.
Так то разве не толстота была? Как может быть машина без гаража? Да и пердолить её как в случае чего?

З5 минут от двери до двери. 45 с заправками или умеренными пробками. Час с жопой. на ОТ всегда час. еще раз.
Так пробки ведь бывают и неумренные. И это сильно не всегда прогнозируется. Мне вон до Тулы тоже ехать чуть больше получаса. И по городу ещё минут 15. Но в поездке всегда исхожу из минимум 1.5 часа. Так как может быть всякое. +- 15 минут - это вообще обычное дело.

попробуй млин. уже вторую неделю езжу без всяких проблем. Некро-толсто-троллинг.
Чё-то я уже совсем запутался. То без проблем, то в какой-то из более новых тем опять проблемы. Действительно уже как-то толсто получается. И явно не с моей стороны.
Да и вообще, если тебе туда всё-таки напихали песка, чего ты пердолишься? Сразу бы взял АВД, промыл направляющие и все посадочные места, да собрал. Я так с рулевой рейкой делал, когда обнаружил, что после зимы оба пыльника в говно порвались и там полно песка. Мойка отлично вымывает старую смазку. Наводишь туда струю и попёр, несколько раз меняя положение шестерни и самой рейки. Потом просушил, нахерачил туда литола и поставил новые пыльники. Правда, их тоже на год не хватило. А с суппортом ещё проще. Кстати, я на своём когда направляющие мазал и пыльники менял, промывку не делал. Там хоть и было сухо, но без явного песка. Протёр, продул, новой смазки нахерачил и до сих пор ездит. С тех пор вообще туда не лазил ни разу.

2016-07-28 в 22:51 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Асат, за то же самое хотят
Покажи мне хоть одну нашу машину с адекватно работающим отечественным же автоматом. Я знаю пример только один - Лада Веста, и то все говорят что автомат (робот) там подтупливает, а о его надежности говорить пока рано еще. И авто стоит не меньше моей, плюс половину запчастей как и моя имеет импортных.

совсем не значит, что там реально кто-то что-то делал.
Именно потому я в субботу переберу левый суппорт, без спешки.

матчасть
На, смотри. Потом признаешь что не прав. :)


я уже бардорассуждал про это
А я тебе просто говорил уже, что лучших вариантов пока нет. Будут - возьмем варианты получше. Вариант взять развалюху в деревне и не иметь пассивного дохода со сдачи квартиры это намного более хуевый вариант чем тот, что есть сейчас.

Как может быть машина без гаража?
Легко. Мы не в ниппонии, где обязательно требуется предьявить собственность на парковочное место или гараж при выдаче прав.

Да и пердолить её как в случае чего?
Руками, ёпт. Своими, если впадлу - наёмными.
Гараж при желании снимается за 200-500 р в час или по знакомству одалживается. Гараж в москве иметь нельзя, их все тупо сейчас власти отнимают и предлагают покупать парковочные места. А нафиг оно надо?
я пока раздумываю над разумностью мысли слеующим летом на отцовской даче гаражную часть пристроить, но каждый аз останавливает что смета на это треть участка в деревне.

ведь бывают и неумренные.
только при форс-мажорах и на новый год. А в эти периоды и в метро жопа может быть. Да и в любом случае лучше я в своем транспорте посижу, чем в общественном.

Чё-то я уже совсем запутался.
Так смотри когда записи были :) пока притиралось действительно ни единого скрипа не было. Сейчас иногда снова скрипит левый суппорт, тот на котором старые колодки неравномерно износились. Из чего я и делаю вывод что его все таки никто не обслужил. Ну, как говориться скупой платит дважды. В тот раз влом было все как следует сделать - буду снова колесо снимать :)

Сразу бы взял АВД, промыл направляющие и все посадочные места, да собрал.
Я в тот раз решил по-быстрому вечером перекинуть колодки, вот и заработал лишнюю попоболь в виде второго планируемого разбора. Теперь сделаю все как надо. Все сделал, кроме направляющих тогда. А очистителем этим и сами суппорта отмыл, и пазы для колодок и т.д.

2016-08-04 в 16:14 

Асат
Дракон из зажопинска.
Покажи мне хоть одну нашу машину с адекватно работающим отечественным же автоматом.
Ох, лол. У меня как бэ ещё не настолько НЕМОЩНОСТЬ, чтобы не в состоянии ручкой поворочать. Ватомат - это всё-таки удел зажратых пендосов, потому что рука занята гамбургером, да тупых блондинок. В остальных случаях тут даже с практической позиции смысла нет - переплата за ватомат (плюс его обслуживание, а то и капиталка в дальнейшем) просто не окупит абстрактных неудобств от механики. А затраченное время на ворочанье ручки никогда не покроет потерянного времени на работах, чтобы заработать разницу в цене на ватомат. Потому нахер.

Именно потому я в субботу переберу левый суппорт, без спешки.
Ну, через месяц-другой можно будеть узнать, как успехи на этот раз.
Кстати, -DRACO- будет в шоке, но у меня на старом ведре таки перестал течь радиатор. Сам по себе, я до него так и не добрался пока.

На, смотри.
Ну и что? В принципе, нарисовано хорошо, но без деталей. Например, по ролику непонятно, за счёт чего происходит разжим колодок.

Потом признаешь что не прав.
Неправ в чём? Даже там показано, что зажимание колодок происходит одновременно, так как поршень давит на одну и через скобу упирается в другую. Плюс там не показано усилие, с которым происходит нажим. А оно там очень большое. Поэтому без явных подклиниваний направляющих неравномерного стачивания колодок из-за разницы нажима не будет. Но оно может быть за счёт других факторов. Один из которых - попадание песка из луж, с внутренней стороны оно будет активнее, так как там нет прикрытия диском, зато есть брызги от другого колеса.
А вот в двухпоршневых суппортах уже возможны варианты.

Вариант взять развалюху в деревне и не иметь пассивного дохода со сдачи квартиры это намного более хуевый вариант чем тот, что есть сейчас.
Да тут хз, что хуже. С одной стороны, развалюха конечно не вариант. А с другой, когда в противовесе бомжатник, тут уже о развалюхе могут быть мысли. Но я немного не о том, а о самой идее классической работы. Да и жизни по расписанию. Вот например, просидел ночью подольше и утром куда-то вставать ну вообще не вариант. И что в этом случае полагается делать? Или даже встал, но на улице дождь или мороз и просто влом куда-то переться. Или херово себя чувствуешь. Разные же случаи могут быть. И что тогда делать?

Легко. Мы не в ниппонии, где обязательно требуется предьявить собственность на парковочное место или гараж при выдаче прав.
Маразм же. Уж насколько ебонцы ебанутые во всех планах, и то знают что и как.

Гараж при желании снимается за 200-500 р в час
Тут поржал. И что, ударными темпами потом херачиться? А если влом? Или ещё что-то поломанным оказалось. У меня бывает машина и неделями стоит на ремонте. Потому что разобрал, там ещё проблема вылезла. Потом стало влом. Потом дождь пошёл. А затем просто неохота ехать специально за запчастью и оно стоит до попутной поездки.
Кстати, как раз в гараже чиниться не люблю. Там мало места, говна и вообще как-то не торт. У меня ремонтная площадка снаружи. Особенно если нужно что-то снизу делать. Куда лучше при этом валяться на траве или снегу, чем в пыли. Так как сколько подстилок не подкладывай, всё равно загадишься. А гараж именно для хранения машины, инструментов и сопутствующей техники.

Гараж в москве иметь нельзя
А что тогда там вообще делать? Или нельзя только бомжам? Тогда логично, по мне, так им и машины не положены. А у себя во дворе сколько хочешь гаражей, столько и ставишь, это уже твоё дело.

я пока раздумываю над разумностью мысли слеующим летом на отцовской даче гаражную часть пристроить
А смысл? Туда переезжать планируешь? Тогда одобряю.

смета на это треть участка в деревне.
Опять -DRACO-масштабы что ли? Когда гараж непременно на 10 машин и 3 этажный? А нахера? Простой же из металлического каркаса, по типу моего навеса, только повыше и обшитый профлистом, обойдётся тыр в 20. Точнее надо уже считать.

только при форс-мажорах и на новый год.
Даже в Туле постоянное явление, когда пробки спонтанные. Яма перед светофором появилась, в итоге за цикл по 5 машин проезжает и сразу пробка. Или ДТП на ровном месте, причём Д - это две. Или ещё какая хрень. И всё еле ползёт.

Да и в любом случае лучше я в своем транспорте посижу, чем в общественном.
Будто тут есть выбор.

Так смотри когда записи были
Ну, ты просто так пафосно заявлял, мол всё давно решено, а я тут вбрасываю. А потом как-то резко выясняется, что оказывается совсем даже не решено...
Впрочем, у меня было подобное. Ступицу собрал, а трос ручника под скобу не вдел и он начал задевать барабан. Пришлось разбирать, ещё и долго искать, что же там такое свистит. Ибо при снятом барабане всё в норме. Ставлю - задевает. Раза три снимал, пока допёр, где именно задевает.

2016-08-04 в 19:00 

-DRACO-
Потому нахер.
Вообще-то сцепление так себе переносит пробки. Ватомат в них намного лучше себя чувствует.

2016-08-04 в 19:42 

Асат
Дракон из зажопинска.
Что, уже сменил ведро на ватомат? И так себе - это как? Ну допустим, проходит оно в 2 раза меньше обычного. Так сцепление в сборе стоит в районе 2.5-2.8 тыр. Если отдельно диск, и того меньше. Если сам поменять не осилишь (а в одиночку и без подъёбника это та ещё пердоль), за замену хотят ещё 2.8 тыр. Опять не сравнимо с переплатой за ватомат. Для этого его нужно менять по 2-3 раза в год, как на учебной машине в автошколе. Но об пробки ты его так не ушатаешь, тут особый талант нужен.

2016-08-04 в 20:42 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
настолько НЕМОЩНОСТЬ, Ватомат
Ясно, говорить не о чем :) Логика отсутствует, понимание ситуации отсутствует.

как успехи на этот раз.
Слоупочим. http://grayscalechaos.diary.ru/p209970511.htm

Неправ в чём?
1. Тормозная жидкость давит на поршень 2. поршень выдвигается на пару сотых миллиметра,прижимает тормозную колодку, сдвигая ее на эти пару сотых миллиметра и упирает в диск. 3. т.к. поршень с этого момента становится статичным давление жидкости начинает сдвигать в противоположную сторону "цилиндр" этого поршня, то есть суппорт. 4. Суппорт сдвигается, прижимая обратной стороной (которая снаружи) вторую колодку. Все, мля. физика процесса.

по твоей же логике поршень упирается в магию дружбы и суппорт при помощи рейнбума рейнбоудаш сам ползет одновременно в другую сторону.

Дальше, ничего колодки обратно от диска не отжимает. Когда ты снимаешь ногу с тормоза - давление жидкости прекращается, прекращается давление поршня и суппорта на колодки и они находятся в свободном состоянии. Все. назад их никуда не сдвигает, разве что на сотые доли миллиметра за счет чисто вращения диска и собственно отхода поршня.

а о самой идее классической работы.
У меня нет другого варианта сейчас получать финансы. И не будет пока не закуплю участок нормальный и не построю нормальный дом, в котором как минимум будут удобства все мне нужные, кухня и койка где спать. Да и то чтоб закончить дом надо будет либо продолжать работать, либо уехать туда, сдавать нынешнюю берлогу и как-то где-то подрабатывать.
Все остальное только теории и розовые мечты, ибо невоплотимо в реальность.


А что тогда там вообще делать?
Работать. Или выбираться в толпы народа. Для другого москва не предназначена.

А у себя во дворе
Приходят люди из мэрии с бульдозером и сносят что ты построил там нахуй. Так уже не один год по МСК делают, то двор напидорят и гаражи снесут, то дорогу через бывшую промзону кинут, опять гаражи снесут, то новую ветку метро роют. правильно, опять гаражи снесут. И т.д.
А машиноместо в городских паркингах стоит как участок в 10-15 соток на краю московской области, так что ну нахуй такой паркинг.
В итоге авто паркуется во дворе, все легкие работы делаются там же, а если понадобится перебрать движок отвезу в какой-нибудь ара-сервис, предварительно узнав через знакомых, друзей и коллег.

Опять -DRACO-масштабы что ли?
Нет, просто чтоб пристроить к даче гараж надо сделать под него фундамент, даже если делать каркас и утепление, а не крпич или газобетон, то всеравно круглая сумма. Если ты предлагаешь из говна и палок, то этот вариант не катит.

в Туле постоянное явление, когда пробки спонтанные.
В МСК пробки, их время появления и места появления в основном понятны уже давно и статистически.
Внезапно это или дорожные работу или два идиота лоб-в-лоб на перекрестке. и то не критично. Всегда есть с десяток маршрутов объезда.

2016-08-05 в 07:56 

-DRACO-
Что, уже сменил ведро на ватомат?
Я ничего не менял. Но я ездил на ватомате. Поэтому могу судить.

2016-08-11 в 01:00 

Асат
Дракон из зажопинска.
grayscalechaos,

Ясно, говорить не о чем
Какой неубедительный перевод стрелок. Типа "это очень круто, настолько, что я не скажу в чём именно!". Чё-то лол.

Логика отсутствует, понимание ситуации отсутствует.
Так просвети по ситуации. Мы тут больше теоретики, может упустили какой-то Охеренно Важный Момент. Без которого вообще никак.
А что до логики, что не так? Ведро с ватоматом при прочих равных обойдётся сильно больше 100 тыр дороже. За вычетом остального, это несколько месяцев классической работы. Ну и сообственно, этих же месяцев, оторванных от жизни, ведь можно было заняться чем-то более толковым или купить что-то более полезное. Да, ватомат при поездках будет удобнее ручки. Только вот за весь срок службы ведра несколько месяцев ворочать ручкой ты явно не будешь. Тем более что ворочать ей нужно в городе, на трассе это неактуально. Что получается? Ради в общем-то небольшого удобства вхерачивать месяцы жизни? Как ни крути, не тянет оно на такое. Следовательно, либо НЕМОЩНОСТЬ, либо понты перед соседями, которые вряд ли вообще что-то заметят и оценят.
Собственно, в каком месте тут логика неправильная?

Слоупочим.
Есть такое дело...

поршень выдвигается на пару сотых миллиметра,прижимает тормозную колодку, сдвигая ее на эти пару сотых миллиметра и упирает в диск.
В общем-то всё верно. Только ты не учитываешь, что от момента упирания колодки в диск и до начала сдвигания скобы, описанного у тебя в пункте 3, усилие нажима мизерное. Оно на порядки меньше, чем когда уже подводятся обе колодки и начинается собственно торможение. Этим усилием вообще можно пренебречь на общем фоне.

Дальше, ничего колодки обратно от диска не отжимает.
Ох, лол. Это уже какое-то хноГСМство получается. Тогда после отпускания оно бы и продолжало тормозить.

Все. назад их никуда не сдвигает, разве что на сотые доли миллиметра за счет чисто вращения диска и собственно отхода поршня.
А ещё меня призывал матчасть учить. Хоть бы сам её глянул для отмазки. Тогда бы узнал, что у поршня суппорта есть резиновый уплотнитель. И не абы какой, а прямоугольного сечения. А канавка, в которую он вдет, имеет хитрую форму. В итоге при выходе поршня уплотнитель подгибается на скручивание. А при отпускании тормоза и падении давления в цилиндре, он стремится распрямиться и отталкивает поршень назад. Не сильно, на те самые доли миллиметра, но это обеспечивает развод колодок. Без этого разжим был бы неполный, и колесо хоть юзом бы и не шло, но колодки продолжали бы тереться.

Кстати, тут ещё эффект не учитываешь - при отпускании тормоза, первой отходит колодка со стороны поршня. А со стороны скобы продолжает шкрябать по диску. То есть картина обратная той, которую ты описывал по пунктам при начале торможения. Но так как усилие там опять же мизерное, заметного износа колодок это не вызывает.

У меня нет другого варианта сейчас получать финансы.
Да это всё понятно. Я же не толщу. Просто констатирую тот факт, что сам бы так не смог, ибо просто феерические превозмогания. Например рано вставать. Оно конечно можно иногда, если совсем припёрло, но не каждый же день. Вечная жизнь по часам. Вообще не торт. Анальные обязательства. А если мне влом сегодня что-то делать? Зачем куда-то переться? Я вот занимаюсь иногда шабашками, но жёстких сроков выполнения не назначаю. Потому что по-быстро сделать и поднять бабло - это хорошо, но слишком надрываться обычно не охота. Под настроение в какой-то день можно поднапрячься, бывало что и 3-4 часа на это выделял, но не постоянно же так.

либо уехать туда, сдавать нынешнюю берлогу и как-то где-то подрабатывать.
Так это наиболее приемлемый вариант.

Работать. Или выбираться в толпы народа. Для другого москва не предназначена.
Мда. Потому там делать и нехер. Ибо опять же будут превозмогания. Вон, помнится за несколько часов нахождения там уже противно было. А постоянно сидеть, это же пиздец. Не стоит работа таких превозмоганий. Вон, даже -DRACO- в своё время проникся, это при его-то склонности к городозашкварам.

Приходят люди из мэрии с бульдозером и сносят что ты построил там нахуй.
Опять какие-то охерительные истории. Такое практикуется разве что для совсем уж явного самостроя. А если участок в собственности, его сначала пытаются выкупить. Откровенно бесперделят обычно уже в случае особо упёртых поциентов, типа Химайера. С которыми вообще никак не получается договориться.

А машиноместо в городских паркингах стоит как участок в 10-15 соток на краю московской области, так что ну нахуй такой паркинг.
Дык логично. Машине место в гараже во дворе. А остальное это в любом случае превозмогание.

В итоге авто паркуется во дворе, все легкие работы делаются там же
По мне, это надо законодательно запретить и назначить конфискацию ведра, если некуда его ставить. А то вон бывает приедешь в Туле куда-нибудь в трущобы и стать негде, всё забито. Маразм ведь.

а если понадобится перебрать движок отвезу в какой-нибудь ара-сервис
А что, уже и на движок есть нарекания? Вообще, капиталить не доводилось, но знаю, что хоть оно в теории и реально сделать самостоятельно, но нужно знать массу неочевидных моментов, плюс иметь разнокалиберный хитрый инструмент. В общем, как-то стрёмно было бы браться за такое. А с другой стороны смотрю сериал про трактористов, так они там ЯМЗ за два дня капиталят, причём без снятия. И сразу же возникают мысли о своей рукожопости.

Нет, просто чтоб пристроить к даче гараж надо сделать под него фундамент, даже если делать каркас и утепление, а не крпич или газобетон, то всеравно круглая сумма.
Во, про что и говорю. Куда нахер такой размах? И ради чего? Фундамент, утепление и прочее. На кой хер это для гаража? Его цель - чтобы туда ведро влезало, инстрУмент и сопутствующая техника. И при этом была защита от ветра и осадков. Собственно, всё. Металлокаркас и профлист это обеспечат, себестоимость в районе 30 тыр. А утепление и прочее, оно даже опционально не особо нужно. И никогда не окупит вложенное в это бабло и усилия. Вон, уж насколько у меня старое ведро требует с ним возни (хоть и куда меньше, чем в мечтах -DRACO-), крайней необходимости в отоплении гаража не было. Что-то по-мелочи делается и так. Отопление для того не нужно, только сырость и коррозию разводить. Для чего-то крупнее вообще предпочитаю выгнать на снег, в нём валяться куда годнее, чем в грязи на полу. А при отоплении там вообще будет солевое болото. Ну а что-то совсем крупное пока вообще не требовалось. Из самых сложных операций была замена рулевой рейки, делал летом на траве, и пропердоливание коллекторов, по второму разу как раз по морозам делал. А в итоге причина оказалась в распределителе.

В МСК пробки, их время появления и места появления в основном понятны уже давно и статистически.
Странно. По отзывам, они там как раз наоборот весьма приличные и часто спонтанные. Да и с объездами их не особо - спонтанную заранее не спрогнозируешь, а когда уже в ней оказался, потенциальные места объездов уже тоже забиты. В Туле нечто подобное, да и не всё и не всегда можно объехать за приемлемое время.

-DRACO-,
Я ничего не менял. Но я ездил на ватомате. Поэтому могу судить.
Судить о чём? О сроке службы сцепления? Ты только про него упоминал.

2016-08-11 в 08:29 

-DRACO-
Так просвети по ситуации. Мы тут больше теоретики, может упустили какой-то Охеренно Важный Момент. Без которого вообще никак.
Собственно, в каком месте тут логика неправильная?
Когда ты раскроешься: ты действительно такой аутист или усиленно траллируешь?

сам бы так не смог
Молодец. Только речь не о тебе.


Судить о чём?
О поведении автомата.

2016-08-11 в 08:55 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Асат,
С телефона, потому по порядку, но без цитат.

Вот ты пишешь про трассы, сразу же говорит о полном непонимании ситуации. Какой режим трассы в Москве? Тут постоянный старт-стоп, светофоры и пробки. Зимой с ними тотальная жопа, что путь занимает столько же, сколько на ОТ.
Я бы уже все проклял каждый раз дергая ручку, или бы сцепление сломал еслиб только им играл. Мне за 9 месяцев попыток сдачи в ГИБДД пару лет назад механики на всю жизнь хватило. Только если в деревню перееду, вот там для говнолазания вторым транспортом взять ниву с механикой.

Финансовый вопрос ты рассматриваешь правильно, но я честно признался что мне сильно старики помогли. Еслиб чисто сам брал, то это был бы на 2014 год подержанный гольф 5, который был сильно дешевле новой фабии уже тогда. И был бы он у меня наверное на год позже.

Про тормоза. Вот все что ты там описал и есть просто снятие усилия нажатия на колодки. Нигде не отрицал про небольшой отсос жижи из цилиндра из-за разряжения при отпускании педали. Но. Ни поршень, ни суппорт к колодкам никак не прикручены. Когда они на эти сотые доли миллиметра отходят, колодки просто находятся в свободном состоянии. Назад принудительно их ничего не оттаскиквает, в отличии например от железнодорожных дисковых тормозов.

Про режимы жизни в Москве все понятно, но я еще раз говорю что исхожу из тех вариантов что имею.

Про собственность на землю под гаражом в Москве это я поржал конечно :) тут под все гаражи в союзе выделялось место гаражным кооперативам, а не людям. И не в собственность. Все гаражи в Москве активно сносятся. На месте одних строят дорогу, за счет других вон расширили и подготовили к пассажирскому движению МК МЖД, а третьи сносят просто потому что они вид портят. Такие вот в апреле сносили вдоль дмитровского шоссе, там еще стопхам залупнцлся на охранявших снос полицейских. Что стало со стопхамом? Разогнали их нахер, всю контору ликвидировали.
А ты собственность, собственность :)
И именно поэтому в МСК нереально иметь гараж, только если с СССР остался и пока его каким-либо чудом не снесли.
И поэтому же я рад что никому в нашем правительстве пока не пришла в голову та же белочка что и тебе, гараж он требовать собрался млин. Да гараж нормальный в Москве, то есть не просто машиноместо, про него я писал, а гараж в паркинге, со стенами и воротами, который не снесут, он стоит как все твое имущество вместе взятое.
Или как мое. Потому такая идея вместе со сносом гаражей и вводом парковок вызовет справедливый бунт.

Пока особо проблем с двиглом к счастью нет, никаких проблем с тягой и в целом работой вообще нет. Но я диагностический параноик, потому меня интересует его нестандартное звучание на холодную.
Разбирать его от этого до появления каких-то проблем не планирую.
Еслиб был тёплый гараж рядом с домом, я бы в принципе вообще все работы по авто делал сам, благо образование есть и руки не совсем из жопы.
Главное чтоб были условия и без спешки. Ну а раз этого нет, то крупные ремонты буду а дальнейшем в сервисах делать.

В тему гаража у дачи, металлокаркас на дачи из нее сделает визуально помойку, ибо единственное нормальное место для гаража на том небольшом участке - это вплотную к стене дачи, т.е. пристройка.
Потому единственный адекватный визуально вариант это деревянный каркас, под который в любом случае надо залить ленту. + надо пол в гараж, чтоб не земля была.
Если пользовать только в теплый сезон, то можно не утеплять, да, но может оно и не зимой понадобится, кто знает.

2016-08-11 в 20:51 

-DRACO-
Да гараж нормальный в Москве, то есть не просто машиноместо, про него я писал, а гараж в паркинге, со стенами и воротами, который не снесут, он стоит как все твое имущество вместе взятое.
Кстати, вот с этого наебалово херею. Строят дома и к каждому второму гордая приписка ЕСТЬ ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА, а на деле, это продающиеся машиноместа, которые нужно сначала купить (по стоимости - как полквартиры), а потом платить абонентскую плату за некое обслуживание (совершенно охуительную цену). И вот, стоят они почти пустые... А путину тем временем отчитываются, что решена проблема парковочных мест.

2016-08-11 в 20:58 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
-DRACO-, отчитываются малость по другому поводу ... в центре-то, в пределах всего ТТК намутили платную парковку. И количества народа которое туда прется с целью запарковаться реально упало. Места реально всегда можно найти ... Как по мне, так если каким-то чудом эти деньги хотя бы на 50% идут в дело, как они заявляют, в ремонт дворов там и т.п., то оно в принципе того стоит. По крайней мере если они не решат и такие загнивающие тупики, как всякие дворы около моей работы платными сделать :)

2016-08-15 в 00:37 

Асат
Дракон из зажопинска.
-DRACO-,
Когда ты раскроешься: ты действительно такой аутист или усиленно траллируешь?
Опять перевод стрелок. И снова неубедительный.
А вообще, даже забавно. Как только зашла речь про ватоматы и их преимущества, ты сразу же начал отмазываться, переводить стрелки и всячески сливаться.

Молодец. Только речь не о тебе.
Дык, вот именно. Потому и удивляюсь, как так вообще можно, если даже я бы не смог.

О поведении автомата.
А причём тут вообще поведение? Про это никто тему не поднимал. Речь шла о себестоимости и его итоговой рентабельности.

Кстати, вот с этого наебалово херею. Строят дома и к каждому второму гордая приписка ЕСТЬ ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА, а на деле, это продающиеся машиноместа
Ну, даже логично. Бомжи должны страдать. По мне так это вообще полумеры. Надо ввести закон запрещающий владение машинами (а в идеале вообще какой-либо собственностью) бомжам. Ибо логично же - если у поциента даже дома нет, какая может быть собственность? Его удел пердолиться на работе ну хотя бы по 20 часов в день, зарабатывая на дом. Там же можно и ночевать, ну или в окрестных канализационных люках.

А путину тем временем отчитываются, что решена проблема парковочных мест.
Проблема решена - это когда машины стоят по гаражам. А не где попало на ничейных территориях. По твоей же логике, раз территория ничейная, значит и ведро на ней тоже ничейное.

2016-08-15 в 00:58 

Асат
Дракон из зажопинска.
grayscalechaos,
Вот ты пишешь про трассы, сразу же говорит о полном непонимании ситуации.
Почему? Всё равно же значительная часть пробега получается по трассам. Хотя по времени дольше будет город, это да.

Тут постоянный старт-стоп, светофоры и пробки. Зимой с ними тотальная жопа
Ну так и в Туле такое. Вон, до неё доехать - минут 40. А внутри по намеченным пунктам приходится кататься часами. Да даже 2-3 пункта посетить - это по времени городской езды уже будет больше, чем трассы. И в нерезиноск доводилось ездить. Там тоже по пробкам толкался как бэ не дольше, чем туда ехал. Так вот, прежде всего заёбывает само движение. Плюс обилие неадекватов. А от ручки каких-то проблем вообще не отмечал. Она же на рефлексах ворочается, на то особо и не отвлекаешься.

Я бы уже все проклял каждый раз дергая ручку, или бы сцепление сломал еслиб только им играл.
Даже я на сцеплении отъездил 4 года, причём значительная часть износа была ещё до меня. На другой машине уже два года намечаю его отрегулировать, а то не очень нравится работа и то всё лень. В общем, не втыкаю, откуда там вообще сложности. На это же не отвлекаешься, не уделяешь внимание и делаешь рефлекторно.

Мне за 9 месяцев попыток сдачи в ГИБДД пару лет назад механики на всю жизнь хватило
Лолшто? Ты что ли не с первого раза сдал? Ну вообще пиздец...

вот там для говнолазания вторым транспортом взять ниву с механикой.
Когда-то думал о ниве, решил что нахер. Это только кажется, что оно оправданно "чтобы к дому подъезжать". А на деле, к дому рентабельнее отсыпку сделать. А в остальном оно нерентабельно выйдет. Ломается оно почаще прочих ТАЗов, расход выше, суммарные вложения тоже. В пересчёте на год дополнительные затраты могут выйти весьма заметные. Проще лишние пару камазов щебня сыпануть.
Другое дело, если брать изначально для говнолазанья. Но это подразумевает подготовку, так что стоимость машины надо умножать на 2, а то и на 3. И если вдуматься, профит с того вообще никакой. Даже моральное удовлетворение быстро приестся. Это удел особо увлечённых личностей, но раз оно у тебя до сих пор не проявилось, ты явно не из них.

Финансовый вопрос ты рассматриваешь правильно, но я честно признался что мне сильно старики помогли
Помогли - хорошо, но это же не повод разбрасываться баблом. Можно найти ему более полезное применение. А то с такой логикой можно ведро и за несколько лямов присмотреть и придумать массу причин, почему годится только оно и никакое другое...

Нигде не отрицал про небольшой отсос жижи из цилиндра из-за разряжения при отпускании педали.
Ох, лол, это уже совсем пушка. И охеренные новости физических законов. Ибо даже школьник может посчитать, что даже если в цилиндре будет вакуум (хотя откуда ему там взяться, тем более от усилия пружины?), давление на поршень снаружи не будет превышать 1 кг/см2. Какая там площадь поршня? Меньше 10 см2. В то же время при замене колодок можно убедиться, что руками поршень не вдавливается. А это десятки кг. Следовательно ни вакуум, ни тем более частичное разряжение ничего никуда вдавить не смогут.

Назад принудительно их ничего не оттаскиквает
Назад отходит поршень. И не за счёт вакуума, лол. А колодки полностью и не отходят. Если покрутить вывешенное колесо, будет слышно, как колодки шелестят по диску. На высокой скорости их может немного отвести воздушная прослойка между колодкой и диском. На некоторых дисках для этого даже канавки есть. Но это всё мизер, потери, которыми можно пренебречь.

тут под все гаражи в союзе выделялось место гаражным кооперативам, а не людям.
О, даже в совке мыслили в правильную сторону, что бомжам собственность не нужна. Одобряю.

А ты собственность, собственность
Так если нет собственности - это бомж. А если есть, строишь гараж во дворе и не паришься. Всё логично.

И поэтому же я рад что никому в нашем правительстве пока не пришла в голову та же белочка что и тебе
Вот это не одобряю. Сами рассуждают про борьбу с пробками, а наиболее очевидных шагов к этому не делают. Начинать-то ведь надо не с пробок, а с бомжей.

Потому такая идея вместе со сносом гаражей и вводом парковок вызовет справедливый бунт.
Дык, запретить бомжам бунтовать. Их удел - зарабатывать на дом и не отвлекаться. Протесты разгонять ассенизаторскими машинами, а пойманых отправлять на урановые рудники. Что опять же профит и решение проблем не только пробок, но и пополнения бюджета.

Но я диагностический параноик, потому меня интересует его нестандартное звучание на холодную.
Дохлый номер со стуками воевать. Вон у меня на мопеде уже года три такая проблема отмечается. Предположительно постукивает шатун, но не факт. И что с этим делать? Движок не сломался, нормально работает, три года отъездил и хз сколько ещё поездит. Ну не капиталить же его из-за этого. Вот если сломается, тогда уже будет понятно, что там стучало. Исключением тут могу быть совсем уж нездоровые стуки, но такое бывает редко.

Еслиб был тёплый гараж рядом с домом, я бы в принципе вообще все работы по авто делал сам, благо образование есть и руки не совсем из жопы.
Едрить, что у тебя там уже такого наломалось, чтобы требовались непрерывные работы весь год? У меня даже со старой машиной такого нет. Какие-то мелочи можно исправить и так. А какие-то вообще на лето оставить. Зимой вообще довольно редко что-то делаю. Только если совсем уж припёрло. И как уже отмечал, при слабом минусе работать намного лучше, чем при слабом плюсе. Так как при плюсе все развозит, везде мокро, грязь растаяла, всё капает, везде конденсат. Противно, в общем. А при небольшом морозе самое оно. Сухо, чисто, за шиворот не капает... Понятно, что при -25 пердолиться не особо, ну так тут хоть и почти крайний север, но такие морозы бывают редко и не слишком долго.

В тему гаража у дачи, металлокаркас на дачи из нее сделает визуально помойку
Опять за своё. То есть ради визуального эффекта (причём, со временем вкусы и предпочтения могут поменяться) ты готов вхерачить месяцы жизни на работы? При том что столько месяцев на строение ты смотреть явно не будешь.

единственное нормальное место для гаража на том небольшом участке - это вплотную к стене дачи, т.е. пристройка.
Вообще-то вплотную не обязательно должно быть пристройкой. Не соединяй со стеной дома и побоку будет небольшое смещение от пучинистости.

деревянный каркас, под который в любом случае надо залить ленту
Едрить, маштабы. Нахера лёгкому каркасу лента? Там даже с учётом снеговой нагрузки и всего остального вес будет совсем небольшой. Столбов с головой хватит. Зачем настолько ебенячая избыточность?

Если пользовать только в теплый сезон, то можно не утеплять, да, но может оно и не зимой понадобится, кто знает.
Да нахер не впёрлось там утепление. В том числе и зимой. Даже если зимой тебе припёрло капиталку делать, ну поставь тепловую пушку. Они разные бывают: электрические, газовые, дизельные. 10-20 кВт тебе хватит запросто. Чтобы она тупо дула теплом в твою сторону. Да, это будет отопление тундры, но по себестоимости это несравнимо с утеплением. Более того, как не утепляйся, а если прогревать гараж только для ремонта там (ибо если топить его постоянно, это мало того что ебенячие затраты, так ещё и убийство машины), всё равно без тепловой пушки никак. Иначе придётся часами ждать, пока оно прогреется. А при наличии пушки на утепление похер - пока она работает, ты и так в тепле. Как ни крути, а особого смысла в утеплении нет. Деньги на ветер. Как и у пушки, только она в дохера раз дешевле выйдет.

в центре-то, в пределах всего ТТК намутили платную парковку. И количества народа которое туда прется с целью запарковаться реально упало
Что интересно, в Туле тоже намутили прошлой осенью. Я себе даже запилил халяву по этому поводу, но похоже, оно до сих пор ни разу не потребовалось. Там реально нехер делать в том центре. Какие-то бесполезные магазины, вроде огромные, но можно весь пройти и ни одной нужной позиции не присмотреть. Разве что юлмарт там за каким-то хером приткнулся. Один раз банкомат хотел найти. Так вот, все разы, что там доводилось останавливаться, с большим запасом укладывался в бесплатные полчаса. В итоге, какой смысл в тех оплатах и на что они вообще влияют так и не понял.

Как по мне, так если каким-то чудом эти деньги хотя бы на 50% идут в дело, как они заявляют, в ремонт дворов там и т.п., то оно в принципе того стоит.
Да ну, тренинги же. Если бы в ремонт моего двора вкладывали, оно ещё логично. А так какое мне дело до каких-то левых? Да хоть они провалятся в канализацию, которая под ними проходит, мне-то что с того? Не буду же я в них вкладываться, хоть 50%, хоть сколько ещё. Так что сомнительно.

2016-08-15 в 10:17 

-DRACO-
Речь шла о себестоимости и его итоговой рентабельности.
А при чём тут себестоимость и рентабельность? Про это тему никто не поднимал.

2016-08-15 в 20:28 

ManuUmAn
Покайся, раб!
Ну, даже логично. Бомжи должны страдать. По мне так это вообще полумеры. Надо ввести закон запрещающий владение машинами (а в идеале вообще какой-либо собственностью) бомжам. Ибо логично же - если у поциента даже дома нет, какая может быть собственность? Его удел пердолиться на работе ну хотя бы по 20 часов в день, зарабатывая на дом. Там же можно и ночевать, ну или в окрестных канализационных люках. - П - пригорело.

2016-08-15 в 21:23 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Почему? Всё равно же
Вот чего тебе объяснять если ты нихера не слышишь с третьего раза даже?
80% пробега в городе, в режиме города. А мотор-часов так вообще 95%.

Ну так и в Туле такое
Перестань жопу с пальцем сравнивать. Масштабы не те.

Даже я на сцеплении отъездил 4 года
Не в москве.

А от ручки каких-то проблем вообще не отмечал. Она же на рефлексах ворочается, на то особо и не отвлекаешься.
Отсутствие необходимости на рефлексах вопрочить ручку поволяет перенаправить рефлексы на вождение среди неадекватов и трафика с пробками. Баста, кончили.

Это только кажется, что оно оправданно "чтобы к дому подъезжать".
Я про эт оне говорил, заметь. Я говорил про говнолазание. То есть в сухое иили морзное время года можно и на текущем транспорте, или подобных мелких легковушках вылазить спокойно. А вот что бы по времени когда развозит - надо такой, чтоб мог по окна в жидком говне плыть и не жалко было. Хотя эт скорее УАЗ. Тем более всеравно в мечтаниях буханка-кемпер есть. и не "подъезжать к дому", а выехал и поехал дальше. На случай если так припрет, что иначе никак, что насрать на колеи и т.д. Выехать должна быть возможность всегда.

Можно найти ему более полезное применение.
Да оптимизация это по моему хорошо всегда, но ровно до того момента как начинаешь оптимизировать за счет собственных нервов и здоровья. А отказ от автомата в Москве для меня именно такая "хуептимизация".

Ох, лол,ДА ТЫ БЛДЖАД НАУЧИШЬСЯ УЖЕ ЧИТАТЬ? я два поста подряд писал про снятие давление. Ты, блджад, ногу снял с педали, главный тормозной цилиндр перестал давить на жижу, исчезло усилие нажатия. за счет опять же этого ест ьнебольшое разряжение. На сколько оно что двигает уж извиняй не считал.
что руками поршень не вдавливается.
Как-то через жопу вы батенька меняете. Крышечку на баке с жижей тормозной открути и вдави поршень - это всегда начало работы. РУКАМИ БЛЯТЬ. РУКАМИ, ДА.

А колодки полностью и не отходят.
Епта ... Я про это говорил с самого начала, а ты теперь поменял мнение и кукарекаешь что так с начала и говорил?

Начинать-то ведь надо не с пробок, а с бомжей.
Не, надо начинать с запрета въезда в города деревенским холопам, они трафик создают на своих ржавых ведрах, которые запчастями по дороге срут. Их удел - сидеть за заборами в своих избушках и землю пахать, нехуй холопам в городах делать, пускай на подножном корме живут, а по запчастям, лекарствам и стройматериалам на поклон в город пешком приходят. и еще оброком обложить за это в трехкратном размере, чтоб вообще землю освободить. А за бунт расстреливать нахуй на месте холопов.
Ну как, нравится такое обращение? от то-то же!

Ну не капиталить же его из-за этого. Вот если сломается, тогда уже будет понятно, что там стучало.
Логично. но слушать и параноить оно не мешает.

ЛогичноЕдрить, что у тебя там уже такого наломалось, чтобы требовались непрерывные работы весь год?
Да ничего не сломалось, все работает отлично и ездит. Про работы я говорил на перспективу, когда оно в будущем потребуется.

ты готов вхерачить месяцы жизни на работы?
А ты так уверен что металл будет дешевле досок?

Вообще-то вплотную не обязательно должно быть пристройкой.
Там нет столько место. Там участок СНТ в 4 сотки. Там не деревенский участок. Если б был деревенский я бы наверное не рассуждал о необходимости его купить?

Зачем настолько ебенячая избыточность?
Да, можно и столбы. Ты прав тут.

а особого смысла в утеплении нет. Деньги на ветер.
Надо посмотреть будет сколько денег ...

с большим запасом укладывался в бесплатные полчаса.
Перестань с москвой сравнивать говорю! В москве у тебя есть 11 минут чтоб оплатить.
В итоге, какой смысл в тех оплатах и на что они вообще влияют так и не понял.
НЕ СРАВНИВАЙ ЖОПУ С ПАЛЬЦЕМ!!!111

Да хоть они провалятся в канализацию, которая под ними проходит, мне-то что с того?
Селюковская логика! Жить не в дерьме, лучше чем в дерьме, холоп!

2016-08-16 в 19:02 

-DRACO-
Не, надо начинать с запрета въезда в города деревенским холопам, они трафик создают на своих ржавых ведрах, которые запчастями по дороге срут. Их удел - сидеть за заборами в своих избушках и землю пахать, нехуй холопам в городах делать, пускай на подножном корме живут, а по запчастям, лекарствам и стройматериалам на поклон в город пешком приходят. и еще оброком обложить за это в трехкратном размере, чтоб вообще землю освободить. А за бунт расстреливать нахуй на месте холопов.

2016-08-18 в 01:08 

Асат
Дракон из зажопинска.
-DRACO-,
А при чём тут себестоимость и рентабельность? Про это тему никто не поднимал.
Мда, и меня ещё упрекали в невнимательном чтении. Некоторые вон уже забыли,с чего вообще всё началось.
Напомню, что про какие-то характеристики и прочее вопрос вообще не поднимался. О том, что так удобнее, тоже никто не спорил. И речь шла именно о рентабельности. Так как там переплата получается в сотни тыр. И вот на эти сотни тыр ты ну никак ручкой не наворочаешь. А неудобство от ручки никогда не перевесит неудобство от напердоливания этой суммы на работе. Про что я и задвигал. И тут появился ты с характеристиками, причём непонятно откуда высранными...

ManuUmAn,
пригорело
Ну это да. Вон как вы сразу возбудились.

grayscalechaos,
80% пробега в городе, в режиме города. А мотор-часов так вообще 95%.
Ну допустим. И как это связано с НЕМОЩНОСТЬЮ? Я вот тоже по городу бывает часами катаюсь и не отмечал с того проблем.

Перестань жопу с пальцем сравнивать. Масштабы не те.
Тогда у тебя параграфы. Где-то раньше ты задвигал, что у тебя поездка меньше часа. Суммарно меньше двух часов. У меня же обычная поездка в Тулу подразумевает руление в городе заметно дольше. Час - это только доехать от начала города до первой точки, и от последней до выезда. А точек обычно несколько, бывает и с десяток. Да не всегда они рядом, так что кататься приходится много. В связи с чем опыт имеется.

Не в москве.
Да был я в этом вашем нерезиновске. Идиотизм конечно, но как ни странно, даже сцепление не развалилось, как грозился -DRACO-. И напрягало как раз не ручкой ворочать, а общий ебантизм движения.

Отсутствие необходимости на рефлексах ворочить ручку поволяет перенаправить рефлексы на вождение среди неадекватов и трафика с пробками.
Опять какие-то тренинги. Ручку ты ворочаешь рукой, сцепление жмёшь ногой. Как это вообще связано с наблюдением за дорогой? Выражаясь языком Дрега, это разные интерфейсы, никак не связанные и не пересекающиеся.

Я про эт оне говорил, заметь. Я говорил про говнолазание.
Ну так я пояснял, что говнолазанье - это не просто побуксовать у соседа в огороде, а целая наука. И почти религия. Вложения туда требуются от сотен тыр и до бесконечности, неудобств масса, а профит практически нулевой. Ну, кроме морального удовлетворения. Но удовлетворять оно будет только поначалу, дальше скорее всего приестся. В общем, если склонности к тому нет, то лучше не связываться.

Тем более всеравно в мечтаниях буханка-кемпер есть.
Вариант интересный, но как-то буханка не выглядит сильно подходящей для этого дела. Главная проблема, что она не очень подходит для долгих перегонов по хорошим дорогам. Жрёт много, едет медленно. Да и сыпется достаточно активно. В говнах получше, но ведь до них ещё доехать надо. Ну и опять же, конечная цель нужна, чтобы в них лезть.

и не "подъезжать к дому", а выехал и поехал дальше
Это решается несколькими камазами со щебнем.

Да оптимизация это по моему хорошо всегда, но ровно до того момента как начинаешь оптимизировать за счет собственных нервов и здоровья.
Ну, тут скорее вопрос цены оптимизации. Если одно удобство делается за счёт куда более явного и долгого неудобства, какая-то это сомнительная оптимизация.

я два поста подряд писал про снятие давление
После чего пошли какие-то совсем уж лулзы про отвод разряжением и прочее.

РУКАМИ БЛЯТЬ. РУКАМИ, ДА.
Авотхер. Не знаю, как на новом суппорте, ибо его не трогал. А когда реально требуется туда лезть и менять колодки лет так через 5, хер ты его руками вдавишь.

Епта ... Я про это говорил с самого начала, а ты теперь поменял мнение и кукарекаешь что так с начала и говорил?
Чего менял? Мы вообще-то обсуждали, за счёт чего отводится поршень и скоба. Плюс особенности самоподвода колодок.

Не, надо начинать с запрета въезда в города деревенским холопам, они трафик создают на своих ржавых ведрах, которые запчастями по дороге срут.
Нелогично. Деревнебоги городу выгодны. Так как приезжают редко, зато обильно асатозакупаются. А городососы елозят, трафик создают, а закупок мало, какого-то профита тоже. Да и вёдра у них сыпятся поактивнее, ведь деревнебоги ещё должны домой доехать, плюс им есть где чиниться. Значит техническое состояние будет заметно лучше, чем у полусгнивших на улице городских вёдер.

Их удел - сидеть за заборами в своих избушках и землю пахать, нехуй холопам в городах делать
Опять нелогично. Вот именно, что в деревне всегда есть чем заняться. Следовательно, при той же зарплате рабочий день должен быть меньше. А у типичного городососа больше. У него дома нет, увлечений нет, каких-то перспектив тоже нет. Вся цель - горбатиться на работе.

и еще оброком обложить за это в трехкратном размере, чтоб вообще землю освободить
В принципе, можно. Только в городе. Там с землёй и так проблемы. И стоит она дорого. Есть стимул высвобождать.

Ну как, нравится такое обращение?
Ну, я конечно поржал, но у тебя как-то логики не просматривается. Моя версия обоснована и имеет причинно-следственные связи. Плюс намётки по улучшению экономической обстановки. А у тебя нелогичные рекомендации, профит которых не просматривается. Так что необходима доработка.

Про работы я говорил на перспективу, когда оно в будущем потребуется.
Для перспектив, у тебя слишком размах большой. Все эти стройки и прочее, как по деньгам, так и по усилиям будут сильно больше, чем любая капиталка двигателя. Да что там, проще второе ведро в запас взять, чем так готовиться.

А ты так уверен что металл будет дешевле досок?
Потому что металл самодостаточен. Его повесил и считай, стена готова. С досками такое не прокатит. Там обязательно будут щели, с которыми надо бороться. Как вариант, путём обшивки металлом. А у тебя вообще ещё и утепление, плюс обшивка изнутри. Всё это будет весьма дороже.
Впрочем, у металла минус в плохой защищённости. Это тут у меня гараж из какого-то ебенячего профлиста, толщиной 2мм, если не больше. Классический профлист толщиной 0.4-0.7мм можно прорезать открывашкой. С этой позиции да, доски под металлом могут быть полезны.

Там нет столько место.
Так если места мало, тем более куда там городить монументальные конструкции? Наоборот нужно делать проще. Кстати, здесь на севере такое практиковалось в совковые годы. К каждому дому был сзади пристроен сарай, в который имелся выход из дома. Так вот, сарай обычно деревянный, без фундамента. Стоит на врытых столбах. При этом две конструкции - либо он вообще стоит отдельно, просто впритык к дому. Либо дальняя стенка имеет столбы, а несущие балки вторым концом опираются на дом. Это, кстати, позволяет экономить место, так как не нужен второй ряд столбов со стороны стены дома. Так вот, дом стоит на фундаменте неподвижно, а сарай зимой приподнимается на грунте. Но так как он на дом не опирается вообще, или только одной стороной, дому это никак не мешает. Деревянные балки по местам соединений некоторое движение допускают. Изламывающих нагрузок нигде нет. Собственно, такие конструкции стояли десятилетиями, пока уже сами не сгнивали. Кое-где даже остались. Вот для гаража нечто подобное тоже прокатит. Только под пол надо будет делать щебневую подушку, а стяжку отделять от стены дома.

Надо посмотреть будет сколько денег
В дохера раз больше, чем на час-другой зимой включить теплопушку.

Перестань с москвой сравнивать говорю! В москве у тебя есть 11 минут чтоб оплатить.
Ну лол, а почему именно 11? И как-то непродуманно. Полчаса для того и сделаны, чтобы в магазин сходить, вернуться и уехать, не откручивая номера. Удобно же. Если собрался стоять дольше, откручиваешь. А 11 минут (всё-таки почему не 10?) - это значит перед любым магазином номера откручивать? Маразм же.

Селюковская логика! Жить не в дерьме, лучше чем в дерьме, холоп!
Скорее здравый смысл. Если я куда-то приехал, это не значит, что я там собираюсь жить. Тем более, если речь о городе. Может я там вообще больше не появлюсь. В любом случае, какой смысл мне вкладываться в ремонт места, которое мне нахер не впёрлось и где я может вообще больше не появлюсь? Как это связано с жизнью в дерьме? Наоборот, логично вложить лишнее бабло в обустройство дома, чем каких-то левых территорий. Всё равно весь город не обустроишь, на это никакой кладовки -DRACO- не хватит.

2016-08-18 в 18:45 

-DRACO-
Напомню, что про какие-то характеристики и прочее вопрос вообще не поднимался. О том, что так удобнее, тоже никто не спорил. И речь шла именно о рентабельности. Так как там переплата получается в сотни тыр.

2016-08-18 в 19:11 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Асат, о рентабельности ты говорил. Я сказал что ручка говно потому что на ней адски не удобно ездить в городе. Мне. Как тебе - мне до лампочки :) Вопрос закрыт.

Остальной троллинг - нахер. End of discussion.

2016-08-29 в 22:33 

Асат
Дракон из зажопинска.
Во, а мой коммент куда делся? Я же сюда отвечал.
Впрочем, я сюда не за этим, а чтобы интересный вброс подкинуть. Где-то выше помнится, был разговор на эту тему. В общем, если не фэйк, то чего-то мне ржачно с такого.

2016-08-29 в 22:42 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
Асат, угадай с 3 раз куда он делся?

Дело было примерно так:

1.
изображение

2.
изображение

Это достаточно четко выражает мое мнение о твоем мнении по поводу городов, городских жителей и парковок, или мне это не вежливо сказать?

2016-09-01 в 22:22 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
-DRACO-, wut? О,о

2016-09-01 в 23:20 

Дрег Ден
Я не сплю, я перешел в режим замедленного функционирования
grayscalechaos, я так понимаю, это касаемо удаления комментариев :)

2016-09-02 в 11:04 

grayscalechaos
Dear diary, I'm here to stay.
и я продолжу их удалять даже не вчитываясь, как с последним от тов. Асата. :) Мой дайр, что хочу то и ворочу, в рамках законов конечно.

2016-09-02 в 11:30 

-DRACO-
Мой дайр, что хочу то и ворочу
Это уже было в симпсонах на дракони

   

(тип файла: GIF, JPG, PNG; максимальные параметры: вес —231 КБ, размеры — 888×888)

lock Diary of a Madman

главная